Канадският съвет за индустриални отношения (CIRB) наскоро издаде решаващо решение, нареждайки на две големи канадски железопътни компании незабавно да прекратят стачните дейности и да възобновят пълните операции от 26-ти. Въпреки че това временно разреши продължаващата стачка на хиляди железопътни работници, железопътната конференция на Teamsters Canada (TCRC), представляваща работниците, категорично се противопостави на арбитражното решение.
Стачката започна на 22-ри, като близо 10 000 железничари се обединиха в първата си съвместна стачна акция. В отговор канадското министерство на труда бързо се позова на раздел 107 от Кодекса на труда на Канада, като поиска от CIRB да се намеси с правно обвързващ арбитраж.
TCRC обаче постави под въпрос конституционността на правителствената намеса. Въпреки одобрението на CIRB на арбитражното искане, задължаващо работниците да се върнат на работа от 26-и и позволяващо на железопътните компании да удължават изтеклите договори до постигане на ново споразумение, синдикатът изрази дълбоко недоволство.
TCRC заяви в последващо съобщение, че въпреки че ще се съобрази с решението на CIRB, планира да обжалва пред съдилищата, остро критикувайки решението като „създаване на опасен прецедент за бъдещи трудови отношения“. Профсъюзните лидери заявиха: „Днес правата на канадските работници са значително подкопани. Това изпраща послание към бизнеса в цялата страна, че големите корпорации могат просто да предизвикат краткосрочен икономически натиск чрез спиране на работа, което подтиква федералното правителство да се намеси и да отслаби синдикатите.“
Междувременно, въпреки решението на CIRB, Canadian Pacific Railway Company (CPKC) отбеляза, че нейната мрежа ще отнеме седмици, за да се възстанови напълно от въздействието на стачката и да стабилизира веригите за доставки. CPKC, която вече е прекратила операциите си, предвижда сложен и отнемащ време процес на възстановяване. Въпреки че компанията поиска работниците да се върнат на 25-ти, говорители на TCRC поясниха, че работниците няма да възобновят работа по-рано.
Трябва да се отбележи, че Канада, втората по големина държава в света по площ, силно разчита на своята железопътна мрежа за логистика. Железопътните мрежи на CN и CPKC обхващат страната, свързвайки Атлантическия и Тихия океан и достигайки до сърцето на САЩ, като съвместно превозват около 80% от железопътния товарен превоз на Канада, оценен на над 1 милиард CAD (приблизително 5,266 милиарда RMB) дневно. Една продължителна стачка би нанесла тежък удар на канадската и северноамериканската икономика. За щастие, с изпълнението на арбитражното решение на CIRB, рискът от нова стачка в краткосрочен план значително намаля.
Време на публикуване: 29 август 2024 г